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Carte e rotte nautiche offline per il Mediterraneo
Scegli partenza e destinazione: NaviRoute calcola la rotta reale da seguire evitando la terraferma, entro il limite dalla costa consentito dalla tua patente, anche a salto d’isola. Vedi distanze, fasce di navigazione e orario di arrivo stimato, e converti la rotta in vera, magnetica e bussola con declinazione e deviazione.
Lungo il tracciato trovi porti e distributori, con le soste di rifornimento già inserite prima di intaccare la riserva e i litri extra da imbarcare se un tratto è scoperto. Tutto offline, dopo il primo download delle carte.


Ogni uscita viene registrata: traccia GPS con velocità, rotta e distanza dalla costa, miglia totali utili per la patente, stato del mare stimato dai sensori del telefono. A fine giornata esporti tutto in GPX o in un PDF con la relazione scritta dall’assistenza intelligente di bordo, senza connessione.
NaviRoute è un ausilio alla pianificazione: non sostituisce le carte nautiche ufficiali, gli Avvisi ai Naviganti né gli strumenti di bordo. Il comandante resta l’unico responsabile della navigazione.
Sì. Al primo avvio scarichi una sola volta le carte di tutto il Mediterraneo; da quel momento mappe, rotte, porti e distributori sono sul telefono. La rete serve solo per scaricare le previsioni meteo della tua zona.
Esclusivamente il Mar Mediterraneo, organizzato in 15 regioni: dal Mar Ligure alla Turchia meridionale, con Baleari, Corsica, Sardegna, Sicilia, Adriatico, Grecia ed Egeo, Nord Africa. Non sono incluse mappe di altri mari o oceani.
Scarichi e provi gratis, poi sblocchi tutto per sempre con un unico acquisto di 29,90 €. Nessun abbonamento, nessun costo ricorrente, nessuna carta da rinnovare.
No. Nessun account, nessuna pubblicità, nessun tracciamento. L’assistenza intelligente lavora sul telefono e i tuoi dati non lo lasciano mai; la posizione serve solo per scaricare le previsioni della tua zona.
No. NaviRoute è un valido supporto alla pianificazione e alla navigazione, ma non sostituisce le carte nautiche ufficiali, gli Avvisi ai Naviganti né gli strumenti di bordo. La responsabilità della condotta resta sempre del comandante.
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